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关于交通事故报案时间

交通事故


1、报警定责报警之前,为了不影响交通,一定要用手机拍照或者录个视频留作证据,然后将车挪走,接着马上报警,等待交警来处理并判定责任。交警需要综合事故发生时的天气、路面、信号灯、车辆等情况作出判断,在现场调查之日起10内出具事故认定书,需要进行鉴定的时间顺延。如果双方对事故认定结果没有异议的话,就可以在认定书上签字了,有异议的可以在收到认定书后3日内申请复议。2、向保险公司报案定损交通事故责任认定之后,记得及时通知保险公司。请注意:所有报案一定要在事故发生的48小时内,否则保险公司可能拒绝理赔。保险公司接到理赔报案之后会安排相关人员联系车辆定损。3、车辆维修,保险公司复核后赔付如果选择在保险公司指定的修理厂维修,修理费用一般是修理厂跟保险公司直接结算。非责任方只需等待车修理完直接提车即可。责任方则需支付自己应该支付的部分修理费(比如保险公司免赔的部分),然后提车。如果自己选择修理厂修理,那么修完车后,要先向修理厂支付费用,然后拿着所有材料到保险公司理赔部门索赔。


在路上出了点交通事故,应该怎么办?

交通事故


如今人们的生活越来越好,道路上的车辆越来越多,发生交通事故也是无法避免的,但是交通事故也是分等级的:1、按照损失程度分:轻微事故,是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故。一般事故,是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。2、按照损害后果分:死亡事故是指仅有人员死亡或者既有人员死亡又有人员受伤和财产损失的交通事故。伤人事故是指仅有人员受伤或者既有人员受伤又有财产损失的交通事故。财产损失事故是指仅有财产损失的交通事故。


交通事故对人们的危害

交通事故


http://zhidao.baidu.com/question/25990269.html
这就是百危度害!问我就答是受内害者!容#p#分页标题#e#
什么样的交通事故具有刑事责任
一、现场勘查
  1、发生交通事故后,无人员伤亡,当事人对事实及成因无争议的,或仅造成轻微财产损失,并且基本事实清楚的,可自行协商处理损害赔偿事宜、撤离现场。对事实、成因有争议的,必须保护好现场,并迅速打122,报告交警。车辆有保险的,应及时告知保险公司到现场。
  2、值班民警接到指令后,必须严格在承诺制度的时间内快速赶赴现场,并快速处置现场。
  3、进行现场勘查包括现场访问、摄影、制图、丈量、勘验等系列工作。
  4、现场勘查记录经复核无误后,应要求当事人或见证人在现场图上签名。
  5、为检验需要,必要时可扣留肇事车辆和当事人的相关证件。
  6、与当事人预约事故处理时间。
  7、事后展开调查必须依法进行,包括询(讯)问、痕迹提取检验、技术检测、损害评估和其他必要的鉴定。
  二、责任认定
  1、在调查阶段,必要时召集当事人到交通事故处理中心举行听证。
  2、在查明事故的基本事实和收集充足的证据后,严格按照规定时间依法作出责任认定。
  3、公布责任时,必须召集各方当事人到席讲清事故的基本事实和认定责任的理由与依据。
  4、告知当事人申请重新认定的权利和法律时效。
  三、处罚
  1、责任认定发生法律效力后,应对责任当事人作出处罚意见呈送领导审批。
  2、根据领导作出的处罚决定填写处罚裁决书。
  3、向责任人宣布处罚裁决。
  4、告知当事人申请行政复议的权利和法律时效。
  5、完善处罚的相关手续。
  6、执行处罚。
  四、赔偿调解
  1、收集与损害赔偿相关的证明、票据、各种资料。
  2、在收到认定书后10日内各方一致书面申请公安调解调解成功后,制作《调解书》,并分别送交当事人。
  3、调解未成功或未向公安机关申请调解、逾期申请、对事故认定、检验、鉴定结论有异议的,可在法定时效内向人民法院提起民事诉讼。
  五、诉讼途径解决
  1、收到责任认定书后,在交警给出的时间内不予起诉的,也没有达成调解意见的,交警将肇事车辆放车。
  2、收到责任认定书后,受害人一方可以向法院起诉,同时要全保全查封对方车辆,以保证将来的执行。特别是伤情较重,需要住院治疗一段时间的,或者手术治疗的。
  3、法院立案后,向交警部门下达《协助执行通知书》,查封车辆。
  4、法院开庭,可能构成需要伤残鉴定的,向法院提交鉴定申请。
  5、鉴定结果出来后,或者治疗基本结束后,法庭开庭审理,判决。#p#分页标题#e#
  6、受害人申请执行。
交通事故发生后怎么办,处理步骤是什么?
城市交通事故类:

──直行事故。市区非主要路口及边远郊区,由于没有安装红绿灯,直行车辆发生事故的概率较大,约占事故总数30%.
──追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾,或雨雾天气则追尾更为常见,约占事故总数13%.
──超车事故。快速车在超慢速车时与对面车相撞,或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致;夜间超车时遇对向车炫目灯光,亦常造成事故;约占事故15%.
──左转弯事故。交叉路口左转变时,交织点多,车与车、车与人冲突可能性增大,常引发事故,约占事故总数25%.
──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口,是右转弯事故的多发之处,约占事故总数20%.
山区公路交通事故类:

──窄道事故。由于公路等级低,加之塌方、损坏失修,多显路径狭窄。行驶车辆不减速,会车不礼让、抢先行,往往导致事故。
──弯道事故。行驶弯道,倘车速过快、超载或操作失误,易造成事故。
──坡道事故。行驶坡道,常见车辆前溜或后溜,则往往是超载车辆或“病”车,一旦操作失误,则事故难免。
干线公路交通事故类:

我国干线公路密布山区和乡镇,旦少划中心线和快慢分道线,由此引发常见事故。
──会车事故。由于一般车辆均居路中行驶,一旦车速快而会车不注意礼让,临近才避躲,则往往不及相相撞。
──超车事故。居路中行驶,迁有一方超车,倘措施不及或操作失误则相撞难免。
──停车事故。干线路窄而不随意停车多,尤其在夜间,一旦停车不开尾灯,或车周边未安置警醒物,过往车辆则易于停车相碰撞而导致事故。

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